# schienennahverkehr\.de

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## Seiten
- [Start](https://www.schienennahverkehr.de/)
- [Standardisierung von Schienenfahrzeugen](https://www.schienennahverkehr.de/themen-positionen/standardisierung-von-schienenfahrzeugen/)
- [Unser Verband](https://www.schienennahverkehr.de/ueber-uns/unser-verband/)
- [Karriere](https://www.schienennahverkehr.de/karriere/)
- [Unsere Geschäftsstelle](https://www.schienennahverkehr.de/ueber-uns/unser-verband/unsere-geschaeftsstelle/)

## Beiträge
- [Bahninfrastruktur schneller modernisieren](https://www.schienennahverkehr.de/bahninfrastruktur-schneller-modernisieren/): Am 10\. Juli 2026 hat auch der Bundesrat das bereits im Bundestag verabschiedeten Infrastruktur\-Zukunftsgesetz beschlossen\. Für die Bahnbranche verspricht es Planungs\- und Genehmigungserleichterungen und damit eine schnellere Umsetzung von Modernisierungsmaßnahmen\.
- [DB muss Kundenkommunikation vereinfachen und Vertriebskosten reduzieren](https://www.schienennahverkehr.de/db-muss-kundenkommunikation-vereinfachen-und-vertriebskosten-reduzieren/): Mit dem Sofortprogramm „Bessere Kundenkommunikation“ haben die Deutsche Bahn und das Bundesministerium für Verkehr \(BMV\) dem angekündigten Umzug des DB Navigator zur DB InfraGO eine Absage erteilt\. Damit verzichten sie auf die Chance, aus dem Navigator eine Wettbewerbsneutrale und offene Plattform für Kundenkommunikation\- und Vertrieb zu machen\. 
- [Verschiebebahnhof bei Verkehrsinvestitionen](https://www.schienennahverkehr.de/verschiebebahnhof-bei-verkehrsinvestitionen/): Das Bundeskabinett hat am Montag, den 6\. Juli 2026, den Haushaltsentwurf 2027 beschlossen\. Die SPNV\-Aufgabenträger begrüßen, dass die Investitionen in den Bedarfsplan Schiene auf 2,2 Milliarden Euro steigen werden\. Insgesamt wird der Verkehrsetat aber zusammengekürzt und Investitionen aus dem Kernhaushalt in andere Finanzierungstöpfe verschoben\. 
- [Mehr Wettbewerb im Schienenfernverkehr darf SPNV\-Angebote und Investitionen der Länder nicht gefährden](https://www.schienennahverkehr.de/mehr-wettbewerb-im-schienenfernverkehr-darf-spnv-angebote-und-investitionen-der-laender-nicht-gefaehrden/): Die SPNV\-Aufgabenträger begrüßen mehr Wettbewerb im Fernverkehr\. Dieser darf aber nicht zur Verdrängung vertakteter Nah\- und Regionalverkehre führen\. Sie fordern die Einführung von Regeln in den Nutzungsbedingungen der DB InfraGO, die das Angebot attraktiver Taktverkehre im SPNV vor Verdrängung durch Fernverkehrsleistungen schützen\.
- [Länder und Aufgabenträger fordern Erhöhung der Regionalisierungsmittel](https://www.schienennahverkehr.de/laender-und-aufgabentraeger-fordern-erhoehung-der-regionalisierungsmittel/): Die Länder fordern bei der Ministerpräsidentenkonferenz vom 25\. Juni 2026, die Regionalisierungsmittel deutlich zu erhöhen, wie es der Koalitionsvertrag auch vorsieht\. Dies unterstützen die Aufgabenträger des Schienenpersonennahverkehrs \(SPNV\) ausdrücklich\. 

## Optional
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